千里之行始于平安，文明驾驶本是出行底线，可有人酒后心存侥幸，把智能辅助系统当成“全自动代驾”，醉酒上车、设置导航、倒头大睡，最终酿成交通事故。
近日，临湘市人民法院审结一起醉酒后开启智能驾驶系统，在车内睡觉引发交通事故的危险驾驶案件。
基本案情
2026年2月，周某某醉酒后上车，将车辆开启智能驾驶系统并设置导航，随即在车内大声播放音乐、倒头熟睡。车辆行驶过程中，与晏某某驾驶并载乘贺某某的无牌三轮摩托车相撞，造成晏某某、贺某某受伤，两车受损的交通事故。事故发生后，周某某所驾驶的车辆继续向前行驶，后被民警拦停，经鉴定，周某某血液样本中的酒精含量为240.99mg/100ml。经交警部门认定，周某某负事故主要责任，晏某某负事故次要责任。案发后，周某某赔偿二被害人损失并取得谅解。
法院判决
周某某在道路上醉酒驾驶机动车，其行为已构成危险驾驶罪。到案后如实供述自己的犯罪事实，系坦白，且认罪认罚，依法可以从轻处罚；醉酒驾驶造成交通事故且负事故主要责任，从重处罚；已赔偿因交通事故造成的损失并取得被害人谅解，均酌情从轻处罚。
综上，临湘法院判决周某某犯危险驾驶罪，判处拘役三个月，并处罚金人民币六千元。
法官说法
道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。在此提醒广大驾驶员：
认清智驾分级，别被“高阶”营销误导。根据国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）,驾驶自动化从L0到L5分为六级。其中，我们常说的“辅助驾驶”主要涵盖L0至L2级，系统仅提供预警或短暂的横纵向控制，驾驶人必须全程监管、随时接管；L3及以上虽被称为“自动驾驶”，但当前市面上能合法上路的大多私家车仍处于L2（组合驾驶辅助）范畴。本案周某某开启的所谓“智驾”，本质上仍是L2级辅助驾驶，绝非“无人驾驶”。
智驾非免责，责任在驾驶人。智能驾驶仅为辅助驾驶，驾驶人始终是车辆运行的第一责任人，负有持续观察路况、随时接管车辆的法定义务。醉酒状态下丧失安全操控与应急处置能力，即便开启辅助系统，仍属于刑法意义上的醉酒驾驶，依法构成危险驾驶罪，智能系统不能成为逃避刑责的挡箭牌。平安出行没有捷径，唯有敬畏法律、珍爱生命，自觉抵制酒后驾驶，才能守护自己与他人的家庭幸福。
